Medus stils

rokai:
paredzētas pleca, elkoņa, plaukstas locītavas piestiprināšanai.
Izmērs: 72cm x 12cm

kājām:
paredzētas apakšējo ekstremitāšu, iegurņa gūžas, ceļa, potītes nostiprināšanai ar augšstilba un apakšstilba kauliem.
Riepas tiek izgatavotas, lodējot katru daļu, kas nav savērpta, bet lūzumu gadījumā tās bieži izmanto imobilizācijas metodi -
ievainotās augšējās ekstremitātes piesaiste pie stumbra, un ekstremitāšu imobilizācija, izmantojot lāpstiņu lūzumus, tiek veikta ar stieples riepu.
Izmērs: 120cm x 12cm

Diterichs transporta riepas

Mērķis: Ir pierādīts, ka transporta riepa rada kustību attiecībā uz ekstremitāšu lūzumiem, locītavu, cīpslu, nervu un lielo asinsvadu bojājumiem, lieliem apdegumiem. Papildu īpašības: nodrošināt ekstremitāšu imobilizāciju otrajā plaknē papildus "Diterehs autobusa" komplektā. Piemērotos labvēlīgos apstākļos Diterichs riepu papildus var nostiprināt ar apmetuma gredzeniem.

Beller riepa

Tas ir paredzēts, lai pārstādītu fragmentus gūžas un apakšstilba lūzumu ārstēšanā, izmantojot pastāvīgas skeleta vilces metodi.

Ierīce nodrošina pastāvīgu nevēlamu mehānisku vibrāciju dzēšanu sistēmas „ekstremitāšu - slodzes” laikā pacienta medicīniskās aprūpes procesā traumas gultā.

Kravas ar turētāju tiek piegādātas ar atsevišķu pasūtījumu.

PĀRSTRĀDĀS PAPLAŠINĀŠANAS KRAVAS APSTRĀDE

• slodze 1 kg
• slodze 2 kg
• slodze 3 kg
• slodze 5 kg
• turētājs

Kravas materiāls - tērauds, turētāja materiāls - nerūsējošais tērauds

Lieto vilces vilkšanai, īpaši Beller riepai.

Noteikumi par riepu uzlikšanu lūzumiem. Riepu veidi

Riepas ir īpašas imobilizācijas ierīces, kuras tiek izmantotas, lai imobilizētu ekstremitāti vai citu ķermeņa daļu lūzumu un citu ievainojumu gadījumā cietušās personas transportēšanas laikā no stacijas uz slimnīcu. Arī kā riepas līdzeklis var darboties ar improvizētiem līdzekļiem.

Noteikumi par riepu uzlikšanu lūzumiem

Pirmās palīdzības sniegšana pacientiem ar lūzumiem bieži ir izšķiroša loma komplikāciju profilaksei un to turpmākajai ārstēšanai. Tomēr riepas ir jāievieš saskaņā ar noteiktiem noteikumiem, jo ​​nepareizi veikta imobilizācija var kaitēt pacienta veselībai un pat izraisīt invaliditāti.

1. Riepas jālieto uzreiz pēc traumas (jo ātrāk, jo labāk).
2. Ar riepas palīdzību tiek piestiprinātas 2 blakus esošās locītavas (vismaz gūžas un plecu lūzums - vismaz 3 locītavas).
3. Kad ekstremitāte ir fiksēta, ieteicams to nodrošināt ar vidējo fizioloģisko stāvokli (lai novērstu muskuļu sasprindzinājumu).
4. Lai izvairītos no papildu auduma traumām, visas riepas tiek novietotas uz apģērba.
5. Pirms lietošanas riepa ir jākonstruē atbilstoši pacienta ķermeņa struktūrai.
6. Pirms imobilizēšanas ievainotā daļa ir iesaiņota mīkstā materiālā, turklāt ir nepieciešams ievietot blīves kaulu izvirzījumu apgabalā.
7. Riepu nevar nostiprināt cieši, jo tas veicina pārmērīgu mīksto audu saspiešanu un traucē asinsriti.
8. Ar slēgtiem lūzumiem tiek veikta vienmērīga ekstremitāšu pagarināšana, lai koriģētu tās ass deformāciju, ar atklātiem lūzumiem tas ir kontrindicēts (kaulu fragmenti inficē brūces).

Riepu veidi

Traumatoloģijā tiek izmantoti šādi riepu veidi:

1. Cramer kāpņu riepas (universālas armatūras, kas labi maina to formu un ļauj nostiprināt ievainoto locekli pareizā stāvoklī; pirms lietošanas tās jāiesaiņo ar mīkstu materiālu).
2. Stieples riepas (nav modelētas un fiksētas ekstremitātes tikai taisnā pozīcijā, tās ir lētas un vieglas).
3. Neto riepas (izgatavotas no speciāla stieples un izmanto mazu roku vai kāju kaulu fiksēšanai).
4. Riepu diterikhs (izgatavoti no koka un sastāv no vairākām daļām - divas dažāda garuma bīdāmās sloksnes, zoles un vērpjot; tās tiek izmantotas gūžas lūzumiem; tas ļauj vienlaicīgi fiksēt ekstremitāti un stiept to).
5. Pneimatiskās riepas (ar dubultu vāku ar aizdari; piepūš ar gaisu; nodrošina labu fiksāciju, bet rada spiedienu uz audiem).
6. Vakuuma riepas (piepildītas ar īpašām granulām; pirms tās jāizmanto, jums ir jāiztukšo gaiss).

Transporta imobilizācija dažādiem bojājumiem

Gadījumā, ja ievainojamies ar kaulu vai elkoņa locītavu, imobilizācijai tiek izmantotas kāpņu riepas, kas ir pārklātas no plecu siksnas līdz metakarpofalangālās locītavām, pēc tam tās tiek nostiprinātas ar šalli. Šādā gadījumā rokai jābūt saliektai pie elkoņa locītavas ar apakšdelmu vidū starp pronāciju un supināciju.

Arī kāpņu riepa tiek efektīvi izmantota apakšdelma lūzumiem, tā tiek modelēta saskaņā ar ekstremitāšu formu un tiek pielietota no plecu augšējās daļas uz pirkstu tuvākajiem galiem.

Rokas lūzumu gadījumā papildus tiek izmantotas šķembas vai acu riepas, kas stiprina roku no elkoņa locītavas uz pirkstu galiem.

Gūžas locītavas un augšstilba bojājumi ir norādes par Dieterichs splint. Pirmkārt, pēdu novieto uz vienīgā podstopnik. Pēc tam veselā ekstremitātē tie izvēlas vajadzīgo slīdošo līstes izmēru (tiem vajadzētu izvirzīties 12-15 cm aiz pēdas malas). Tad iestatiet joslu uz augšstilba iekšējās virsmas ar uzsvaru inguinal reģionā, ārējo - ar uzsvaru asins zonā. Pēc tam tie ir savienoti zem kājām un piestiprināti pie pacienta ķermeņa ar īpašām jostām vai saitēm vismaz 5 punktos. Pirmkārt, fiksācija tiek veikta tuvāk bojātajai teritorijai, tad ar grodumu tiek veikta paplašināšana un fiksācija tiek pabeigta citos punktos.

Apakšstilba lūzumiem, ņemot vērā kaulu fragmentu lielo mobilitāti, tiek izmantota trīs kāpņu riepu kombinācija. Aizmugurējais šķēlums nodrošina pēdas fiksāciju taisnā leņķī un pārklājas no augšstilba augšējās trešdaļas līdz pirkstu galiem. Iekšpusē un ārpusē tas ir pastiprināts ar vēl divām riepām.

Attiecībā uz mugurkaula vai iegurņa kaulu lūzumiem visi pārvadājumi tiek veikti uz cietas virsmas. Šim nolūkam var izmantot plašu kāpņu riepu konstrukciju.

Kurš ārsts sazinās

Ja iespējams, labāk nav uzspiest autobusu, bet izsaukt neatliekamo medicīnisko palīdzību vai, piemēram, sazināties ar tuvāko maršruta medicīnas centru. Traumatologa profesionālā palīdzība var būt izšķiroša cietušajam.

Secinājums

Transporta riepām ir jābūt vieglām, pārnēsājamām un viegli lietojamām, bet vienlaicīgi tām ir galvenā prasība nodrošināt drošu ekstremitāšu imobilizāciju. Tie palīdz mazināt pacienta stāvokli un novērst kaulu fragmentu sekundārus bojājumus.

Izglītojošs video par apakšējo un augšējo ekstremitāšu imobilizāciju:

Kas ir medicīnas riepa?

Viens no svarīgākajiem un neatņemamākajiem posmiem dažādu traumu ārstēšanā ir transporta imobilizācija. Šī koncepcija ietver pilnīgas funkcionālas atpūtas radīšanu skeleta-muskuļu sistēmas skartajai daļai. Imobilizācija tikai pirmajā acu uzmetienā šķiet bezjēdzīga, taču tā ļauj pārtraukt traumas izraisītos patoloģiskos mehānismus.

Lai veiktu šo uzdevumu, tiek izmantoti speciāli instrumenti - medicīniskās riepas. Nosaukumam nav nekāda sakara ar tā paša nosaukuma riteņa daļu, lai gan vairumam pacientu tā ir standarta asociācija. Bet to nevajadzētu arī uzskatīt par nepareizu - medicīnas ierīci sauc par ierīci, kas sniedz ārēju atbalstu noteiktai ķermeņa daļai.

Sākotnēji šie līdzekļi bija tikai improvizēti - jebkurš stingrs un ērts objekts, kas piestiprināts pie ekstremitātes, ieguva ārstnieciskas īpašības. Pakāpeniski bija vajadzība pēc servisa riepām - tas ir, ražots saskaņā ar standarta modeli. Viņu pastāvīgā modifikācija ir novedusi pie tā, ka pašreizējā laikā var izšķirt divas grupas - cietas un mīkstas.

Koncepcija

Medicīniskā riepa ir ortopēdiska ierīce, kas paredzēta pirmās palīdzības sniegšanai, kā arī muskuļu un skeleta sistēmas traumu ārstēšanai. Bet ne katram kaitējumam tā izmantošana ir pamatota - sakāvi ir jābūt tādai, lai tā lokāli traucētu kādas ķermeņa daļas darbību. Vienkārši runājot, tās ir smagas traumas (lūzumi, dislokācijas, mīksto audu iznīcināšana, asinsvadu un nervu bojājumi).

Šādos gadījumos pilnīga dzīšana ir iespējama tikai vienā gadījumā - kad muskuļu un skeleta sistēmas segmentam jābūt pilnībā izslēgtam no darba. Lai pienācīgi izpildītu šo uzdevumu, modernām riepām ir jābūt šādām īpašībām:

• Esiet pietiekami stiprs, saglabājot ne tikai ķermeņa svaru, bet arī aktīvo kustību spēku. Motilitāte nedrīkst būt ierobežota, bet tā ir pilnībā jānovērš tūlīt pēc imobilizācijas.
• Neliels svars, lai neradītu pacienta neērtības, veicot jebkuru darbību. Apgrūtinoša un smaga riepa var ne tikai ierobežot pacienta darbību, bet arī izraisīt viņa stāvokļa pasliktināšanos.
• Būt fizioloģiskai struktūrai tā, lai pēc lietošanas tā neizraisītu ekstremitāšu apburto fiksāciju. Tam nevajadzētu radīt spēcīgu spiedienu uz skeleta izvirzītajām daļām, kā arī izslēgt jebkādu ietekmi uz asinsvadu un nervu saišķiem.
• Ir apvienota ierīce, kas ļaus jums izmantot vienu standarta rīku dažādiem gadījumiem. Modifikācija ir nepieciešama, jo katram pacientam ir individuāli auguma, svara un ķermeņa rādītāji.

Medicīnisko riepu sadalīšana cietā un mīkstā veidā ir nosacītāka, un tā ir atkarīga no produkta sākotnējās struktūras un tās pielietojuma zonas - katras no tām ietekme uz ķermeni ir vienāda.

Cietās riepas

Atdalīšana šajā grupā balstās uz izejmateriāla principu - tai jābūt izturīgai pret mehānisko stresu. Tādēļ jums jāuzskaita visas šķirnes, sākot no vienkāršākajiem un vecākajiem līdzekļiem:

1. Vēsturiskais materiāls riepām bija koksne - no tā varēja izgatavot vieglas un izturīgas riepas.
2. Bet tie visi atšķīrās no ievērojamiem trūkumiem - neiespējamību veikt jebkādas izmaiņas.
3. Tāpēc mums bija jāizdara tās no vairākām daļām, kas ietekmēja atbalsta īpašības.
4. Starp tiem ir vēl joprojām izmantotie produkti - Elansky vai Diterikhs medicīniskā riepa.

Šīs iespējas tika plaši izmantotas militārajā ķirurģijā, kur bija nepieciešami uzticami un vienkārši līdzekļi. Elansky attīstība bija paredzēta galvas, kakla un krūšu stiprināšanai un sastāvēja no koka rāmja, kas aprīkots ar vairākām siksnām. Diterichs riepa bija universāls līdzeklis, kas ļāva vienlaicīgi saglabāt un paplašināt ciskas kaula un ar to saistīto locītavu bojājumus.

Visas cietās riepas tiek izmantotas, lai sniegtu pirmo palīdzību savainojumiem vietās, kurās ir ievērojams skeleta zonu garums, ko tās, pateicoties garumam, droši nostiprina.

Moderns

Tagad vispārējā medicīnas praksē tiek izmantoti tikai tie produkti, kuriem ir kombinētas īpašības. Tas ļauj izmantot to pašu produktu dažādiem ievainojumiem:

• Nākamais attīstības posms bija metālu variantu rašanās, kas ir gan izturīgas, gan elastīgas stiepļu sistēmas.
• To tipiskais pārstāvis mūsu laikā ir Kramer riepa.
• Produktiem ir raksturīga modifikācijas iespēja, vieglums un elastīgums kopā ar izturību.

Bet laika gaitā vads tiek iznīcināts, kas ietekmē atbalsta īpašības. Tāpēc tā veica vairāk laika izturīgu produktu izstrādi:

• Modernākie līdzekļi, ko plaši izmanto traumatoloģijā un katastrofu medicīnā, ir kombinētas plastmasas riepas.
• Tie ir viegli modificējami, tiem ir mazs svars un dezinfekcija to labi panes.
• Tajā pašā laikā plastmasai ir pietiekams stiprums, kas spēj izslēgt mobilitāti noteiktā segmentā.

Starp šīm iespējām nevajadzētu dot īpašu priekšroku jebkurai riepai - katrai no tām ir unikālu un unikālu īpašību kopums, kas izskaidro to plašo pielietojumu.

Mīkstās riepas

Šīs iespējas, kas atbalsta līdzekļus, pretēji maldiem, netiek izmantotas gaismas bojājumu opcijām. Tieši šī koncepcija ir saistīta ar riepu ražošanā izmantoto izejmateriālu. Tie nav atšķirīgi ar ievērojamu izturību, bet, ja tie tiek pielietoti, tie nodrošina imūnizāciju no muskuļu un skeleta sistēmas vietējām daļām.

Tagad plaši izmanto jaunas pneimatiskās riepas, kas ir dobās kameras, kas piepildītas ar gaisu. Bet ne visas mīkstās riepas ir mūsdienīgi produkti - piemēram, Schanz kokvilnas izskata apkakle tika izgudrota vairāk nekā pirms 100 gadiem. Un atkal - viņam nebija "pilsoniskas" tikšanās. Tās galvenā darbības joma bija kaujas traumas, kas saistītas ar kakla mugurkaula bojājumiem.

Pneimatiskie

Šo produktu terapeitiskais efekts ir balstīts uz gaisa spiedienu, kas nodrošina mehānisku iedarbību uz tās sienām. Kad ir sasniegtas noteiktas vērtības, riepa iegūst tādu izturību, kas ir pietiekama, lai noturētu noteiktu muskuļu un skeleta sistēmas segmentu. Arī to piemērošana ir balstīta uz šādiem principiem:

1. Pastāv dažādas pneimatisko riepu modifikācijas, kas atkarībā no konstrukcijas ir piestiprinātas noteiktām ķermeņa daļām. Parasti tie ir mazi izmēri - kājas un apakšstilba, apakšdelma un rokas.
2. Sākotnējā stāvoklī produkts nesniedz imobilizācijas efektu, jo tas ir tikai elastīgs cilindrs.
3. Šādus līdzekļus piepūš nevis cilvēka izelpošanas spēks - ir gandrīz neiespējami radīt vajadzīgo spiedienu. Šim nolūkam ir mazs kompresors, kas sūknē pietiekami daudz gaisa.
4. Piepūšamajā stāvoklī to nevar novietot uz vēlamās daļas, jo produkta iekšējās virsmas ir cieši aizvērtas. Tāpēc pirms riepas lietošanas atrodas pareizajā pozīcijā un tikai pēc tam tas ir pievienots kompresoram.

Tagad ir izstrādātas arī universālas produktu versijas - tās sastāv no vairākām daļām, kas tiek piepumpētas atsevišķi. Tas ļauj pielāgot to garumu izmantošanai dažādās ekstremitāšu daļās.

Apkakle

Šī mīkstā riepu versija tagad tiek uzskatīta par profilaktisku pasākumu - tās galvenais pielietojums ir osteohondrozes ārstēšana. Kaut arī vates kaklasiksna joprojām ir efektīvs pirmās palīdzības sniedzējs galvas traumām un kakla mugurkaula traumām. Tas ir saistīts ar šādām īpašībām:

1. Pareizi pielietojot, tam piemīt viegla imobilizācija - novērš galvas kustību. Nav iespējams veikt aktīvu loku vai pagarinājumu, kā arī rotāciju.
2. Ja muguras smadzenes ir bojātas, tas nodrošina tās funkcijas nomaiņu - tas uzņemas visu amortizācijas slodzi. Tāpēc, pārvietojot visus satricinājumus, dodieties uz apkakli, kur to spēks ir dzēsts, un netiek nodots virsniekiem.
3. Visbeidzot, šī riepa vienlaicīgi izkrauj mīkstos audus, novēršot kakla muskuļu spazmas, kas rodas tūlīt pēc traumas.

Lai gan Shantz apkakle pati par sevi nav izteikta ārstnieciska, tās lietošana ievērojami samazina iespējamo komplikāciju risku. Tāpēc pat minimāla aizdomas par kakla traumu ir indikācija tās lietošanai.

Riepu veidi un to raksturojums

Šķembu izmantošana kaulu lūzumiem, locītavu bojājumiem, lielu trauku un nervu ievainojumiem, plaši mīksto audu bojājumi, apdegumi. Riepu izmantošana ekstremitāšu imobilizācijas transportēšanai. Zobārstniecībā izmantoto riepu veidi.

Sūtīt savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkāršs. Izmantojiet tālāk norādīto veidlapu.

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, jums būs ļoti pateicīgi.

Iesūtīts http://www.allbest.ru/

Ķermeņa bojāto zonu iegremdēšana (imobilizācija) ar speciālu ierīču un ierīču palīdzību - riepas. Visas pašlaik izmantotās riepas var iedalīt šādās grupās: pēc mērķa, transporta un medicīnas; saskaņā ar darbības principu - fiksācija un uzmanību; saskaņā ar ražošanas noteikumiem - standarts (personisks), nestandarta, improvizēts; atsevišķu ekstremitāšu segmentu un stumbra šķembu - augšējo un apakšējo ekstremitāšu, mugurkaula un iegurņa, galvas un kakla, krūšu un ribu riepas. Riepas, ko izmanto transporta imobilizācijai, ko sauc par transportu, ārstēšanai. Fiksācijas riepas nodrošina bojāto zonu imobilizāciju tikai ar ārējo savienojumu palīdzību. Novirzīšanas riepas nodrošina imobilizāciju, nostiprinot un izstiepjot (novērš uzmanību). Kad tas tiek veikts, ne tikai imobilizācija, bet arī kaulu fragmentu pārvietošana izstieptā stāvoklī. Rūpniecības ražotās riepas, ko sauc par standartiem vai standartiem. Šīs riepas tiek piegādātas, lai aprīkotu medicīnas iestādes, ātrās palīdzības automašīnas. Standarta riepas ietver kāpnes, plastmasas, saplākšņa riepas, Diterichs riepas, pneimatiskās riepas un vakuuma riepas. Riepas, kas izstrādātas un izmantotas atsevišķās medicīnas iestādēs, bet nav ražotas nozarē un nav iekļautas standarta riepu komplektā, sauc par nestandarta. Riepas, kas izgatavotas no dažādiem improvizētiem līdzekļiem, sauc par improvizētām vai primitīvām. Materiāli improvizētām riepām var kalpot kā koka līstes, stieņi, stieņi, biezs vai daudzslāņu kartons, birstes un citas rotas.

Sadalīšana ir paredzēta kaulu lūzumiem, locītavu bojājumiem, lielo asinsvadu un nervu ievainojumiem, plašu mīksto audu bojājumu, apdegumu un akūtu iekaisumu procesiem ekstremitātēs.

Riepu veidi un to raksturojums

Tiegerstedt stiepļu riepas

Riepu protēze ir protēze, kas aizvieto jebkuru defektu un tajā pašā laikā ir aprīkota ar šķelšanas ierīcēm.

Riepas ekstremitāšu imobilizācijai.

Cramer stieples autobuss - ir stiepļu režģis, kas parasti ir pārklāts ar audumu vai pārsēju, pacienta ērtībai, vadu elastības dēļ var būt jebkura pašreizējā situācijā nepieciešama forma.

„Riepu diterikhs - priekštecis Kramer riepas sastāv no 2 koka elementiem. Garā riepas daļa ir plāksne ar caurumiem, kas ir urbti ar regulāriem intervāliem, īsa daļa ir dēlis ar uzmavu, kas ievietota riepas pirmā elementa atverēs un ļauj ekstremizēt ekstremitāti otrajā plaknē. " IS Maslennikova, Life Safety. -M.: INFRA INFRM - M, 2014. - 200. lpp

Pneimatiskā riepa - ir tukša, hermētiska kamera, kuras iekšpusē ir ievietota skartā ekstremitāte, bet starp sienām tiek piegādāts gaiss, radot pārmērīgu spiedienu, kas ļauj viegli un droši nostiprināt ekstremitāti.

Šamna apkakle ir kakla mugurkaula mīksts fiksators, kas paredzēts dzemdes kakla mugurkaula (osteohondroze, spondilolizēze, pārvietošanās un palielinātas mugurkaula mobilitātes, skoliozes uc) traumu un slimību profilaksei un ārstēšanai pieaugušajiem un bērniem.

Riepa ierobežo kakla liekšanu, pagarināšanu un rotāciju. Siltuma un atpūtas režīms palīdz samazināt sāpes un ātri dziedēt.

Riepa Weissenflu ir noņemama riepa uz priekšējiem zobiem un pirmajiem zobiem. Sastāv no palatāla spilventiņiem ar tapām, kas ir savienotas ar zobu vainagu piedurknēm.

Riepa Vankevich - riepa, kas tiek izmantota, lai nostiprinātu apakšējo asu žokli. Tas sastāv no atbalsta daļas, kas piestiprināta pie augšējā žokļa, un diviem vertikāliem procesiem, kas atrodas blakus eņģeļu apakšžoklim lingvālajā pusē. Šie procesi tur apakšējā žokļa fragmentus vēlamajā pozīcijā. Augšējā žokļa zobu klātbūtnē balsta daļa ir zobu gingivāla plastikāta šķērsgriezums, un asu žokļa gadījumā tas ir parastais protēze.

Riepu Vasiliev - lentes riepa no nerūsējošā tērauda ar biezumu 0,25-0,28 mm ar āķa cilpām. To lieto žokļa maksimālai saķerei un žokļu fiksācijai to lūzumos. Iekļauti dažādos pirmās palīdzības komplektos. Tas ir saliekts virs zobu protektora manuāli un piestiprināts pie zobiem ar bronzas-alumīnija stiepli. Maksimālā fiksācija tiek veikta, izmantojot gumiju.

Weberas riepa - zobu gumijas gumija riepu nostiprināšanai. To lieto, lai ārstētu neiedarbotos lūzumus vai beigu posmā, kad fragmentu mobilitāte samazinās, un starplikas fiksācija ir bīstama muskuļu vai locītavu kontraktūras dēļ. Šo riepu var izmantot arī apakšžokļa lūzumiem ārpus zobu protektora leņķa leņķa zonā ar fragmentu pārvietošanu lingvālajā pusē. Šādā gadījumā riepa ir aprīkota ar papildu slīpumu plaknē, kas atrodas pretējā virzienā. Bet, pārvietojot vairāk nekā 10-15 °, šīs riepas izmantošana ir kontrindicēta.

Fiksēto riepu puskronu - sistēma, kas sastāv no puskronām, kas pārklāj priekšējos zobus, kas lodēti vienā vienībā. Uzklājiet ar šķembu priekšējiem zobiem. Tam ir labas stiprinājuma īpašības. Bet tā uzstādīšanai nepieciešama papildu zobu sagatavošana. Visu riepās iekļauto zobu rievām jābūt paralēli.

Tiegerstedt stiepļu riepas - dažāda veida riepas no alumīnija stieples ar diametru 1,8-2 mm. S. S. Tigerstedt ierosināts 1916. gadā, lai nostiprinātu žokļu lūzumus. Visbiežāk izplatīta viena maksimālā gluda riepa un riepa ar fiksācijas cilpām vilces un starpsavienojuma fiksācijai. Riepas ir nostiprinātas uz zobiem ar bronzas alumīnija ligatūru, kuras biezums ir 0,2 mm.

Riepa ir noņemama Porto - to izmanto, lai imobilizētu šausmīgos žokļus to lūzumos. Tas sastāv no divām plastmasas pamatnēm (augšējā un apakšējā žokļa) ar plastmasas oklūzijas veltņiem, kas monolītiski savienoti pa to oklusālo virsmu. Lai barotu pacientu rullīšu priekšā, sagrieziet caurumu. Riepu izmanto kopā ar galviņu.

“Riepu noņemšana saskaņā ar Gunning” tiek izmantota zobu žokļu fiksēšanai to lūzumos. Tas sastāv no divām plastmasas pamatnēm. Uz riepas augšējā pamata ir trīs vertikāli stieņi, kas uz apakšējā pamata nonāk aklā caurumos. Riepu izmanto kopā ar galvu. " Sviridova N.V., Dzīvības drošība: lekciju piezīmes terminos un definīcijās. [Elektroniskais resurss]. Sib.Feder.un-t.-2011.- no 123.

Mamlok riepa ir sakņu tapu sistēma ar pārklājumiem uz zobu lingvālās vai palatālās virsmas, kas ir sametinātas vai iemetinātas vienā blokā. Tiek izmantots priekšējo zobu sadalīšanai. Riepas izmantošanai ir nepieciešama atņemšana.

Sprengs ir atdalāms slānis no pārklājumiem, kas sametināti kopā ar lingvālu (palatīna) virsmu un priekšējo zobu griešanas malu. Izmanto priekšējo zobu fiksēšanai paradontē.

Elbrecht riepa ir noņemama riepa, kas ir slēgta nepārtrauktu skavu sistēma, kas pārklāj zobu rindu no vestibulārās un mutes malas. To izmantoja 20. gadsimta beigās, vēlāk Elbrecht riepu vietā viņi sāka izmantot kombinētās riepas ar Ney sistēmas balstiem.

Molaļu īslaicīga šķelšana) - molāru šķembas atšķiras no citu zobu šķelšanās. Saglabā vertikālo mikromoto. Līmēta mediodistalno vaiga un pagānu. Tiek veikts uz laiku, lai stabilizētos, ārstēšanas beigās (ķirurģiskā ķirurģija) tiek izņemta. splint splint zobārstniecība

Transporta imobilizācijas veikšanai izmantojiet standarta Kramer riepas, Diterikhs, pneimatiskās riepas, nestuves, imobilizācijas vakuumu, plastmasas riepas.

1. Universal ir Kramer kāpņu riepa. Šīm riepām var dot jebkādu formu, un tās var savienot kopā, jūs varat izveidot dažādus dizainus. Tos izmanto augšējo un apakšējo ekstremitāšu, galvas, imobilizācijai.

2. Diterichs riepa sastāv no bīdāmām ārējām un iekšējām plāksnēm, saplākšņa zolēm ar metāla siksnām un vērpjot. Sloksne tiek izmantota gūžas, kaulu lūzumiem, veidojot gūžas un ceļa locītavas. Riepas priekšrocība ir spēja radīt ar to vilci.

3. Pneimatiski riepas ir divslāņu noslēgts maisiņš ar rāvējslēdzēju? Uz gala tiek uzlikts vāks, piestiprināts rāvējslēdzējs, caur cauruli tiek piespiests gaiss, lai riepai nodrošinātu stingrību. Lai noņemtu riepu, no tā tiek atbrīvots gaiss un rāvējslēdzējs ir noņemts. Riepa ir vienkārša un viegli lietojama, rentabla rentgena stariem. Lietojiet riepas, lai imobilizētu roku, apakšdelmu, elkoņa locītavu, kāju, kāju, ceļa locītavu.

Ja nav standarta riepu, izmantojiet pieejamos instrumentus (improvizētas riepas): dēļus, slēpes, nūjas, durvis (cietušā transportēšanai ar mugurkaula lūzumu).

4. Standarta Elansky saplāksnis tiek izmantots galvas un kakla mugurkaula traumām. Riepas atloki tiek noņemti, kokvilnas slānis tiek uzklāts no sāniem, kur ir puslokveida veltnīšu veltņi galvas apstādināšanai, tie novieto šķēlumu zem galvas un augšējās krūtis un piestiprina to ar siksnām uz ķermeņa augšdaļu. Galva ir ievietota speciālā padziļinājumā galvas aizmugurē un piestiprināta pie riepas.

Lai nofiksētu galvu, jūs varat izmantot kokvilnas polsterētu marli. Cietušais novietots uz nestuvēm, galvu novieto uz kokvilnas marles apļa tā, lai galvas aizmugure būtu padziļinājumā, un tad cietušais ir piesaistīts pie nestuves, lai izvairītos no pārvietošanās transportēšanas laikā.

Ja pacientam nav vemšanas un apgrūtināta elpošana, imobilizāciju kakla bojājuma gadījumā var veikt ar kokvilnas galu, piemēram, Schantz. 3-4 kakla vates slāņi tiek piestiprināti ap kaklu, lai radītais apkakle balstītos pret galvas un mastoīdu mugurpusi ar augšējo galu un pret kakla muguras daļu ribā.

Galvas un kakla imobilizāciju var nodrošināt, pārklājot Cramer riepas, kas iepriekš saliektas gar galvas kontūru. Viena riepa tiek novietota zem galvas un kakla aizmugures, bet otra ir saliekta daļēji ovāla formā, kuras galos ir pret pleciem. Riepa ir fiksēta ar pārsējiem.

Klauzulu lūzuma gadījumā, fragmentu imobilizēšanai izmanto Deso pārsēju vai šalli ar apvalkā ievietotu veltni vai astoņu formu pārsēju.

Cilindra lūzuma gadījumā un plecu vai elkoņa locītavas bojājumu gadījumā imobilizāciju veic Kramer lielā kāpņu riepa, kuru ārsts iepriekš ir modelējis. Sliedes fiksē visas trīs augšējās ekstremitātes locītavas. Riepas augšējais un apakšējais gals ir piestiprināts ar pārsēju lentu, kura viens gals atrodas priekšā un otrs caur padusē no veselās puses. Riepas apakšējais gals ir ap kaklu ar šalli vai jostu.

Bez standarta transporta līdzekļiem imobilizācija ar plecu lūzumu augšējā trešdaļā tiek ražota ar šalli. Neliels vates rullīšu rullītis tiek ievietots asu zariņā un caur veselīgu plecu piestiprināts pie ribas. Roku, kas izliekta pie elkoņa locītavas 60 ° leņķī, aptur uz šalli, plecu uzliek uz ķermeņa.

„Apakšdelma un rokas imobilizācijai tiek izmantots neliels kāpņu šķēlums, kuram rokas un apakšdelma ir piestiprinātas ar plaukstas un elkoņa locītavu fiksāciju. Roku ir saliektas pie elkoņa locītavas, pēc riepas uzlikšanas suka tiek piekarināta. Speciālo riepu trūkuma gadījumā apakšdelms ir piekārts uz šalli vai fiksēts ar plāksnes, kartona, saplākšņa palīdzību, obligāti piestiprinot divus savienojumus. Khalilov Sh.A., Dzīvības drošība. - M: MD FORUM - M, 2012.- ar 450

Gūžas kaula lūzumam tiek izmantoti gūžas un ceļa locītavu bojājumi, Diterichs riepas. Riepas pamatne ir piestiprināta ar astoņu formu pārsēju uz cietušā apavu zolēm. Riepas ārējās un iekšējās plāksnes tiek pielāgotas pacienta augumam, pārvietojoties iekavās un piestiprinot ar tapu. Ārējam dēlam būtu jābalstās pret asiņu zonu, iekšējo - cirkšņa zonā, to apakšējiem galiem vajadzētu izvirzīties 10–12 cm aiz zoles, un plāksnes tiek novadītas caur stikla plāksnes kronšteiniem un piestiprinātas ar jūgu. Caur caurumu auklas zālē un turiet to sasietu ar nūju. Potīšu un kājiņu plāksnēs tiek izmantoti kokvilnas marles spilventiņi. Riepa ir piestiprināta pie siksnām pie ķermeņa un siksnas starp tām. Kāju izvelk ar kronšteiniem uz pamatnes plāksnes un stienis ir savīti - vērpjot. Riepa ir saistīta ar kāju un ķermeni. Zem kājas aizmugurējās virsmas tie piestiprina un sasien Cramer riepu, lai novērstu kājas kustību atpakaļ riepā.

Lai noņemtu augšstilbu, varat izmantot savstarpēji savienotas riepas. Ievietojiet tos ārā, iekšpusē un aizmugurē. Trīs savienojumu imobilizācija ir obligāta.

Apakšējās kājas lūzuma gadījumā tiek izmantotas Kramer riepas. Galvas ir nostiprinātas ar trim riepām, radot stingrību ceļa un potītes locītavās. Pneimatiskās riepas tiek izmantotas, lai imobilizētu apakšstilba un ceļa locītavu.

Iegurņa kaula lūzuma gadījumā cietušais tiek pārvadāts uz nestuvēm, vēlams ar ēvelētu saplākšni vai dēļa klāja. Kājām ir puscietība pie gūžas locītavām, zem ceļiem tie novieto drēbju spilvenu, segu, duļķes maisu. Cietušais ir saistīts ar nestuvēm.

Gadījumā, ja mugurkaula lūzums krūšu un jostas apvidū notiek, transportēšana notiek uz nestuves ar vairogu, cietušās personas vietā uz muguras ar nelielu veltni zem ceļiem, cietušais ir piesaistīts pie nestuves. Nepieciešamības gadījumā nogādājiet cietušo uz mīkstas nestuves un novietojiet viņu uz vēdera ar krūšu zemē. Dzemdes kakla un augšējā krūšu mugurkaula lūzuma gadījumā transportēšana notiek uz nestuves, kas atrodas cietušā vietā aizmugurē, un spilvenu novieto zem kakla.

Attiecībā uz mugurkaula, iegurņa un vairākkārtēju ievainojumu lūzumiem transporta imobilizāciju izmanto ar imobilizācijas putekļu nūjiņu (NIV).

Tie ir aizzīmogoti divkārši gadījumi, kuros cietušais atrodas. Matracis ir savilkts. Gaiss tiek iesūkts no vāka ar vakuuma sūkšanu ar vakuumu 500 mm Hg. Art., Stāvēt uz 8 minūtēm uz nestuvēm tika iegūta stingrība sakarā ar polistirola putu granulu konverģenci un saķeri, kas ir piepildīts matracis. Lai cietušais pārvadāšanas laikā varētu ieņemt noteiktu vietu (piemēram, pussēdē), viņam tiek atvēlēts šāds stāvoklis gaisa izņemšanas laikā.

Svarīgākais punkts, kas ietekmē turpmāko ārstēšanas procesu, ir pirmā palīdzība. Atkarībā no traumas pakāpes un lūzuma veida pirmās palīdzības var būt dažādas metodes un paņēmieni, bet visizdevīgākā un obligātākā ir slāņa pārklāšana. Riepu izmanto preventīviem mērķiem, ti, lai izvairītos no papildu problēmām. Vārds "Riepa" ir īpašs dizains, ko var izgatavot no jebkura materiāla un kam ir cits mērķis. Visu veidu lūzumu riepām ir liela nozīme - bojātās ķermeņa daļas imobilizācija (fiksācija) vēlamajā stāvoklī. Imobilizācija tiek veikta, lai novērstu komplikācijas un labvēlīgu transportēšanu uz slimnīcu.

Riepas jānovieto negadījuma vietā, jo, neradot ekstremitāšu klusumu, cietušo pārvadāšana pat īsā attālumā var sabojāt!

Imobilizācija ir pirmās palīdzības pamats un to var veikt, izmantojot standarta un improvizētus līdzekļus. Imobilizāciju veic saskaņā ar īpašiem noteikumiem atkarībā no lūzuma atrašanās vietas. Šo noteikumu ievērošana parasti ļauj saglabāt cietušā dzīvību un veselību, novērst komplikāciju attīstību, mazināt traumas smagumu.

Atsauces

1. Naumovich SA, ortopēdiskā zobārstniecība. Minska. 2014. 319 lpp.

2. Maslennikova I.S., Dzīvības drošība. M.: SIC INFRA - M, 2014. 304 lpp.

3. Sviridov NV, dzīvības drošība: lekciju piezīmes terminos un definīcijās. [Elektroniskais resurss]. Sib.Feder.un-t. 2011. 180 lpp.

4. Khalilov, Sh.A., Life Safety. M.: MD FORUM - M, 2012. 576 lpp.

5. Tsepunov BV, Ķirurģija ar māsu aprūpi. M: FORUM: SIC INFRA - M, 2013. 576 lpp.

6. Yarovich IV, neatliekamā medicīniskā palīdzība. [Elektroniskais resurss]. Minska. 2014. 319 lpp.

Iesūtīts pakalpojumā Allbest.ru

Līdzīgi dokumenti

Fiziskā rehabilitācija potīšu saišu traumām, potītes locītavas traumām, potītes kauliem, kaļķainiem kauliem un metatarsāliem kauliem, pirkstu faluļu kauliem, Achilas cīpslas traumām. Pacientu ar plakanām kājām rehabilitācija.

abstrakts [17,2 K], pievienots 2009. gada 11. un 16. janvārī

Fizikālās terapijas nodarbību metodes un taktika. Fiziskā rehabilitācija augšstilba un apakšstilba kaulu lūzumiem; ceļa saišu bojājumi; meniska traumu gadījumā, shin lūzumi. Traucētu funkciju traucējumi.

abstrakts [15,7 K], pievienots 2009. gada 11. un 16. janvārī

Mīksto audu, osteo-locītavu sistēmas, ekstremitāšu trauku pārbaudes veidi. Ādas pārbaude. Palpācija - pacienta ķermeņa sajūta. Šķērsrullīšu metode. Savienojumu un kuģu auskultācija. "Trokšņaini" signāli. Podagra Ankilozējošais spondilīts. Osteohondroze.

prezentācija [217,4 K], pievienota 28/28/2016

Locītavu šaušanas traumas kā smagi ekstremitāšu ievainojumi, kritēriji un rādītāji to smaguma novērtēšanai, patoanatomiskās izmaiņas. Infekcijas komplikāciju ķirurģiska ārstēšana. Asinsvadu un nervu bojājumi, traumu klasifikācija.

tests [43,4 K], pievienots 2014. gada 10.-26

Traumu cēloņi nelaimes gadījumos, pirmās palīdzības metodes atklātiem un aizvērtiem ievainojumiem, traumas un ekstremitāšu ievainojumi, apsaldējumi un termiskie apdegumi, ar elektriskās strāvas triecienu un zibens.

tests [36,3 K], pievienots 2011. gada 29. aprīlī

Plecu, plecu, elkoņa un plaukstas locītavu, apakšdelmu kaulu nobīdes un lūzumi. Lūzumi un distālās radiālās kaula metaepiphysis lūzumi un epifizolīze. Bojāts rokas ar bojājumiem lieliem kuģiem, cīpslām, nerviem, pirkstu ādas saspiešanu.

abstrakts [17,5 K], pievienots 08/16/2009

Fizikālās terapijas nodarbību metodes un taktika. Fiziskā rehabilitācija elkoņa locītavu traumām, apakšdelma kaulu lūzumiem, roku kauliem. Locītavu mobilitātes atjaunošana un ekstremitāšu muskuļu sistēmas funkcijas normalizācija.

abstrakts [92.3 K], pievienots 2009. gada 11. un 16. janvārī

Kaitējuma jēdziens. Pirmās palīdzības sniegšana traumām, sasitumiem, sastiepumiem, plīsumiem, saspiešanai un izkliedēšanai. Lūzumi: veidi, kaulu lūzumi un pirmā neatliekamā palīdzība. Riepu un pārsēju pielietošana kaulu traumām un lūzumiem.

abstrakts [33,7 K], pievienots 13.02.2011

Imobilizācijas, tās šķirņu un atšķirīgo iezīmju būtība un fizioloģiskais pamatojums. Transporta imobilizācijas pamatprincipi, šajā procesā izmantotie līdzekļi un aprīkojums, kā arī dažādu ķermeņa daļu vadīšanas īpatnības traumās.

abstrakts [15,0 K], pievienots 11/16/2009

Plastiskās ķirurģijas uzdevumi. Audu, kaulu, nervu un trauku plastmasas veidi. Orgānu un audu transplantācija un to veidi. Orgānu transplantācijas eksperimenti V.P. Demikhov. Donoru pakalpojuma organizēšana. Donora un saņēmēja saderības problēma.

abstrakts [663,5 K], pievienots 11/11/2013

Arhīvos veiktie darbi ir skaisti dekorēti atbilstoši universitāšu prasībām un ietver zīmējumus, diagrammas, formulas utt.
PPT, PPTX un PDF faili tiek parādīti tikai arhīvos.
Iesakām lejupielādēt darbu.

Lūzumu riepas - galvenie veidi

Lūzumu gadījumā cietušo drošai transportēšanai tiek izmantoti dažādi riepu veidi, bet pirms viena vai cita fiksatora pielietošanas ir nepieciešams saprast, kādas ir to priekšrocības un kad tas ir labāk izmantot šo konstrukciju.

No stieples

Cramer riepas tiek izmantotas rokas vai kāju lūzumiem. Tas ir izgatavots no stieples un atgādina kāpnes tās struktūrā. Slēgta lūzuma gadījumā šādu konstrukciju var uzlikt tieši uz apģērba.

Pirms lietošanas vadu tukšais materiāls jāpārklāj ar vates vati, kas ir nostiprināta ar pārsēju. Stiepļu audums tiek modelēts un saliekts gar veselīgu roku, pēc tam to pieliek ievainotajai rokai, vienlaikus nodrošinot, ka dizains aptver divas locītavas, nevis tikai lūzuma zonu.

Lai izveidotu gūžas locītavu, uzreiz izmantojiet trīs riepas. Viens atrodas uz iekšpuses, otrs uz ārpuses un trešais zem kājām. Pēc tam, kad visa konstrukcija ir uzlikta, tā ir piestiprināta pie ekstremitātes ar pārsēju, aizpildot brīvo telpu ar kokvilnu vai apģērbu, lai pēdas nevarētu brīvi pārvietoties.

No koka

Riepu Diterikhs - vēl viens transporta dizains, kas bija iepriekšējā priekštecis. Tas sastāv no diviem koka elementiem - plāksnes ar urbtiem caurumiem un plāksni, kurā ir ieskrūvēta uzmava. Abas daļas ir savstarpēji savienotas, kas ļauj droši bojāt bojāto ekstremitāti. Taču šo modeli var izmantot tikai salauztas kājas gadījumā, lai imobilizētu augšējo ekstremitāšu ievainojumus, tas nav piemērots.

Var uzskatīt, ka šīs ierīces lietošanas galvenās norādes ir:

1. Masveida audu bojājumi.
2. Apdegumi
3. Frostbite
4. Ilgstošs sindroms.
5. Asinsvadu bojājumi.
6. Nervu stumbru bojājumi.
7. Kaulu bojājumi.
8. Savienojumu bojājumi.

Vienlaikus lietotās riepas nodrošina drošu fiksāciju fizioloģiski labvēlīgā stāvoklī un vienlaikus ir viegli lietojamas, lai to lietošana neietekmētu pacienta vispārējo stāvokli un ilgst ilgu laiku.

Pneimatiskie

Medicīniskā pneimatiskā riepa ir hermētiska kamera, kurā novietota bojāta ekstremitāte, ap kuru plūst gaisa plūsmas. Ir trīs veidu ierīces. Pirmais ir rokām un apakšdelmiem. Otrais ir pēdas un apakšstilba, bet trešais ir gūžas un ceļgala.

Šie priekšmeti tiek izmantoti ne tikai acīmredzama lūzuma dēļ, ko var noteikt simptomi, bet arī aizdomas par lūzumiem, lielo un mazo locītavu ievainojumiem, mīksto audu ievainošanai ar lieliem edēmiem un hematomām. Pneimatiskās riepas var izmantot ne tikai ambulatori, bet arī sporta kompleksu darbinieki, neatliekamās palīdzības dienesti un neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesti. Tajā pašā laikā uzlikšanas brīdī papildu bojājumu risks ir minimāls, un no tā izrietošā imobilizācija ir uzticama un ilgstoša, kas ļauj cietušajam pārvadāt lielos attālumos.

Turklāt, lai izveidotu rentgena starojumu, šādai bloķēšanai nav obligāti jānoņem, atšķirībā no diviem iepriekšējiem modeļiem, jo ​​rentgenstari pilnīgi brīvi šķērso materiālu. Un visbeidzot, apģērbs un apavi netraucē šīs fiksācijas metodes izmantošanu.

Ierīces masa nepārsniedz 3 kg. To var darbināt temperatūrā no -20 līdz +50 grādiem. Inflācija ir iespējama tikai līdz noteiktām robežām, kas ir 50 mm Hg. Art.

Vakuums

Vakuuma transportēšanas riepas ir konstruētas ne tikai, lai imobilizētu ekstremitātes lūzumos, bet arī nostiprinātu rokas un kājas, ja ir aizdomas par traumām, locītavu traumas vai masveida asiņošana. Galvenais mērķis ir droši bojātās ķermeņa daļas fiksācija pirms ievainoto transportēšanas no traumas vietas slimnīcā.

Šis dizains ir tik vienkāršs, ka to var izmantot ne tikai pirmās palīdzības sniegšanai, bet arī pašpalīdzībai un savstarpējai palīdzībai. Šo dizainu var izmantot ne tikai pieaugušajiem, bet arī bērniem.

Vakuuma konstrukcijas var uzglabāt un darbināt temperatūrā no -20 līdz +50 grādiem. Atkarībā no galamērķa to svars svārstās no puskilonnas līdz pusotram kilogramam. Tajā pašā laikā rentgenstaru nav nepieciešams to noņemt.

Grāmata: Rehabilitācija pēc lūzumiem un traumām

Navigācija: Sākums Satura rādītājs Grāmatu meklēšana Citas grāmatas - 0

Riepu veidi

Transporta imobilizācijas veikšanai izmantojiet standarta Kramer riepas, Diterikhs, pneimatiskās riepas, nestuves, imobilizācijas vakuumu, plastmasas riepas.

1. Universal ir Kramer kāpņu riepa. Šīm riepām var dot jebkādu formu, un tās var savienot kopā, jūs varat izveidot dažādus dizainus. Tos izmanto augšējo un apakšējo ekstremitāšu, galvas, imobilizācijai.

2. Diterichs riepa sastāv no bīdāmām ārējām un iekšējām plāksnēm, saplākšņa zolēm ar metāla siksnām un vērpjot. Sloksne tiek izmantota gūžas, kaulu lūzumiem, veidojot gūžas un ceļa locītavas. Riepas priekšrocība ir spēja radīt ar to vilci.

3. Pneimatiski riepas ir divslāņu noslēgts maisiņš ar rāvējslēdzēju. Uz gala tiek uzlikts vāks, piestiprināts rāvējslēdzējs, caur cauruli tiek piespiests gaiss, lai riepai nodrošinātu stingrību. Lai noņemtu riepu, no tā tiek atbrīvots gaiss un rāvējslēdzējs tiek noņemts. Riepa ir vienkārša un viegli lietojama, rentabla rentgena stariem. Lietojiet riepas, lai imobilizētu roku, apakšdelmu, elkoņa locītavu, kāju, kāju, ceļa locītavu.

Ja nav standarta riepu, izmantojiet pieejamos instrumentus (improvizētas riepas): dēļus, slēpes, nūjas, durvis (cietušā transportēšanai ar mugurkaula lūzumu).

4. Standarta Elansky saplāksnis tiek izmantots galvas un kakla mugurkaula traumām. Riepas atloki tiek noņemti, kokvilnas slānis tiek uzklāts no sāniem, kur ir puslokveida veltnīšu veltņi galvas apstādināšanai, tie novieto šķēlumu zem galvas un augšējās krūtis un piestiprina to ar siksnām uz ķermeņa augšdaļu. Galva ir ievietota speciālā padziļinājumā galvas aizmugurē un piestiprināta pie riepas.

Galvas imobilizācijai var izmantot kokvilnas marles apli. Cietušais novietots uz nestuvēm, viņa galva tiek novietota uz kokvilnas marles apļa tā, ka galvas aizmugure ir padziļinājumā, un tad cietušais ir piesaistīts pie nestuves, lai izvairītos no pārvietošanās transportēšanas laikā.

Imobilizāciju kakla bojājumu gadījumā var veikt ar šantzas tipa kokvilnas marles apkakli, ja pacientam nav vemšanas un apgrūtināta elpošana. 3-4 kakla vates slāņi tiek piestiprināti ap kaklu, lai radītais apkakle balstītos pret galvas un mastoīda aizmuguri un kakla apakšējo galu krūtīs.

Galvas un kakla imobilizāciju var nodrošināt, pārklājot Cramer riepas, kas iepriekš saliektas gar galvas kontūru. Viena riepa tiek novietota zem galvas un kakla aizmugures, bet otra ir saliekta daļēji ovāla formā, kuras galos ir pret pleciem. Riepa ir fiksēta ar pārsējiem.

Klauzulu lūzuma gadījumā, fragmentu imobilizēšanai izmanto Deso pārsēju vai šalli ar apvalkā ievietotu veltni vai astoņu formu pārsēju.

Cilindra lūzuma gadījumā un plecu vai elkoņa locītavas bojājumu gadījumā imobilizāciju veic Kramer lielā kāpņu riepa, kuru ārsts iepriekš ir modelējis. Sliedes fiksē visas trīs augšējās ekstremitātes locītavas. Riepas augšējais un apakšējais gals ir piestiprināts ar pārsēju lentu, kura viens gals atrodas priekšā un otrs caur padusē no veselās puses. Riepas apakšējais gals ir ap kaklu ar šalli vai jostu.

Bez standarta transporta līdzekļiem imobilizācija ar plecu lūzumu augšējā trešdaļā tiek ražota ar šalli. Neliels kokvilnas marles rullītis tiek ievietots balsta fossā un piestiprināts pie krūtīm caur veselīgu plecu. Roku, kas izliekta pie elkoņa locītavas 60 ° leņķī, aptur uz šalli, plecu uzliek uz ķermeņa.

Apakšdelma un plaukstas locītavas imobilizācijai tiek izmantots neliels kāpņu šķēlums, uz kura plaukstas un apakšdelms ir piestiprināts ar plaukstas un elkoņa locītavu fiksāciju. Roku ir saliektas pie elkoņa locītavas, pēc riepas uzlikšanas suka tiek piekarināta. Speciālo riepu trūkuma gadījumā apakšdelms ir piekārts uz šalli vai nofiksēts ar plāksnes, kartona, saplākšņa palīdzību, obligāti piestiprinot divus savienojumus.

Gūžas kaula lūzumam tiek izmantoti gūžas un ceļa locītavu bojājumi, tiek izmantotas Diterichs riepas. Riepas pamatne ir piestiprināta ar astoņu formu pārsēju uz cietušā apavu zolēm. Riepas ārējās un iekšējās plāksnes tiek pielāgotas pacienta augumam, pārvietojoties iekavās un piestiprinot ar tapu. Ārējam dēlam jāatrodas pret asiņu zaru, iekšējo - cirkšņa zonā, to apakšējiem galiem vajadzētu izvirzīties 10–12 cm aiz zoles, un plāksnes tiek novadītas caur stikla plāksnes kronšteiniem un piestiprinātas ar skavu. Caur caurumu, kas atrodas zolī, turiet vadu un piestipriniet to pie nūjas. Kokvilnas marles spilventiņi tiek uzklāti uz potītēm un kruķiem. Riepa ir piestiprināta pie siksnām pie ķermeņa un siksnas starp tām. Kāju izvilkt ar kronšteiniem uz pamatnes plāksnes un savīti sliedi. Riepa ir saistīta ar kāju un ķermeni. Zem kājas aizmugurējās virsmas tie piestiprina un sasien Cramer riepu, lai novērstu kājas kustību atpakaļ riepā.

Lai noņemtu augšstilbu, varat izmantot savstarpēji savienotas riepas. Ievietojiet tos ārā, iekšpusē un aizmugurē. Trīs savienojumu imobilizācija ir obligāta.

Apakšējās kājas lūzuma gadījumā tiek izmantotas Kramer riepas. Galvas ir nostiprinātas ar trim riepām, radot stingrību ceļa un potītes locītavās. Pneimatiskās riepas tiek izmantotas, lai imobilizētu apakšstilba un ceļa locītavu.

Iegurņa kaula lūzuma gadījumā cietušais tiek pārvadāts uz nestuvēm, vēlams ar ēvelētu saplākšni vai dēļa klāja. Kājām ir puscietība pie gūžas locītavām, zem ceļiem tie novieto drēbju spilvenu, segu, duļķes maisu. Cietušais ir saistīts ar nestuvēm.

Gadījumā, ja mugurkaula lūzums krūšu un jostas apvidū notiek, transportēšana notiek uz nestuves ar vairogu, cietušās personas vietā uz muguras ar nelielu veltni zem ceļiem, cietušais ir piesaistīts pie nestuves. Nepieciešamības gadījumā nogādājiet cietušo uz mīkstas nestuves un novietojiet viņu uz vēdera ar krūšu zemē. Dzemdes kakla un augšējā krūšu mugurkaula lūzuma gadījumā transportēšana notiek uz nestuves, kas atrodas cietušā vietā aizmugurē, un spilvenu novieto zem kakla.

Attiecībā uz mugurkaula, iegurņa un vairākkārtēju ievainojumu lūzumiem transporta imobilizāciju izmanto ar imobilizācijas putekļu nūjiņu (NIV).

Tie ir aizzīmogoti divkārši gadījumi, kuros cietušais atrodas. Matracis ir savilkts. Gaiss tiek iesūkts no vāka ar vakuuma sūkšanu ar vakuumu 500 mm Hg. Art., Stāvēt uz 8 minūtēm uz nestuvēm tika iegūta stingrība sakarā ar polistirola putu granulu konverģenci un saķeri, kas ir piepildīts matracis. Lai cietušais pārvadāšanas laikā varētu ieņemt noteiktu vietu (piemēram, pussēdē), viņam tiek atvēlēts šāds stāvoklis gaisa izņemšanas laikā.

Riepu šķembas

Riepu šķembas. Riepas ir ierīces, kas paredzētas, lai imobilizētu ķermeņa zonas ar kaulu, locītavu un mīksto audu ievainojumiem un slimībām.

Splinting - imobilizācija, izmantojot riepas.

Transporta standarta riepas tiek izmantotas pagaidu imobilizācijai, sniedzot pirmo palīdzību cietušajiem un transportējot tos uz ķirurģisku vai traumu slimnīcu (un militārā lauka apstākļos - uz kvalificētu, specializētu ķirurģisku aprūpi). Terapeitiskās riepas tiek izmantotas ilgstošai fiksācijai visizdevīgākajā vietā pirms bojātās vietas sadzīšanas, dažkārt ar kaulu fragmentu izstiepšanu. Nemobilitāti var panākt arī ar transportēšanas un medicīnisko riepu pārsēju (ilgas un apļveida), kas izgatavoti no ģipša vai plastmasas (vinila plastmasas uc). Veicot pirmās palīdzības sniegšanu, viņi dažreiz izmanto standarta riepas: improvizētas riepas (piemēram, no saplākšņa, mazām plāksnēm, niedres utt.). Transporta riepas bieži vien rēķinās ar vairākiem bojājumu veidiem (piemēram, tāda paša riepas gūžas lūzumiem), ciskas kaula un ceļa locītava); ārstniecisks - viena veida un lokalizācijas bojājumu fiksēšanai un ārstēšanai (piemēram, nolaupīšanas riepa plecu bojājumu ārstēšanai). Attiecībā uz ekstremitāšu traumām tiek izvirzītas šādas prasības: lūzumiem riepai jābūt tādā garumā, ka tas piesaista vismaz divus blakus esošus savienojumus (viens pret centru un otrs uz perifēriju no lūzuma vietas); transportējot ekstremitāšu imobilizāciju, ja iespējams, dodiet fizioloģisko stāvokli (ja tas ir vismaz nepilnīgs fragmentu novietojums), ņemot vērā locītavu ass virzienu un plaknes, kurās notiek kustības; riepai jābūt izturīgai un tajā pašā laikā tai nedrīkst būt nekāds traumatisks spiediens uz audiem. Šim nolūkam tas ir izklāts ar mīkstu pakaišu, īpaši tajās vietās, kur tas nonāk saskarē ar kaulu izvirzījumiem (piemēram, potītēm, kondiliem).

Att. 1. Beler riepas pirkstiem: 1 - stieples riepas; 2 - 4 - riepas, kas ietītas ar ģipša pārsēju.

Att. 2. Bungu riepa pirkstiem.

Atsevišķu pirkstu phalanges lūzumi tiek piestiprināti ar improvizētām vai standarta riepām (piemēram, Belera tipam; 1. att.). Rokas pirkstiem jābūt piestiprinātiem pie cilindriskas atbalsta virsmas, kas tiek panākta ar tā dēvēto riepu (saskaņā ar V. A. Gusininu; 2. zīm.) Vai ar vienkāršu saspringto apvalku uz lodveida vai cilindriskas kokvilnas lodītes vai pudeles, izmantojot siltu ūdeni kā fizioterapeitisko līdzekli. 3). Kad roku pirkstu līkumu kontraktūra izmanto medicīniskās riepas, piemēram, Mommsen lira (4. att.). Dažādu veidu lūzumu, roku un metakarpālo kaulu pirkstu fiksācijai, VNIIKHAI ir izstrādāts dažādu izmēru riepu komplekts (5. un 6. attēls). Komplektā ietilpst krustveida riepas, rievotas, ķīļveida, lamelāras, CITO riepas, riepas, lai nodrošinātu fizioloģisko stāvokli, stiepšanai (pēc V. A. Mikhalenko). Riepas ir saliektas uz veselas rokas fizioloģiski koriģētajiem pirkstiem, un tad tās tiek uzliktas ievainotajiem pirkstiem un piestiprinātas ar saitēm. Komplekta dental riepas imobilizē pirkstus naga un vidus falaxu lūzumiem, krustu pārklāj pirkstu no četrām pusēm, notekas formas - no plaukstas un muguras, ķīļveida - no plaukstas un sānu virsmām, saliekot galu pirkstu gala aizmugurē. Riepas fizioloģiska stāvokļa izplatīšanai izmanto, kad fabangu un metakarpālo kaulu lūzumus pēc tam veic ar rokām. Ārstēšanai ar skeleta vilces metodi komplektā ir nerūsējošā tērauda tapas un duralumīna riepas.

Att. 3. Improvizēta rokas fiksācija: 1 - uz kokvilnas bumbas; 2 - uz pudeles.

Att. 4. Medicīniskā riepa - Mommsen lira ar pirkstu kontraktūru.

Att. 5. Riteņu VNIIHAI komplekts roku lūzumu imobilizācijai: 1 - riepu riepu komplekts; 2 - tapas skeleta vilkšanai; 3 - vilces riepas (saskaņā ar Mikhalenko); 4 - L veida riepas; 5 - ķīļveida riepa; 6 - duralumīnās riepas ar putuplasta pārklājumu, lai iegūtu otu fizioloģisku stāvokli; 7 - awl-bors; 8 - šķērsformas riepas; 9 - riepas ir rievotas; 10 - T-veida CITO riepas.

Att. 6. VNIIHAI riepu izmantošana imobilizācijai roku pirkstu un metakarpālo kaulu lūzumu gadījumā: 1 - pirkstu imobilizācija ar siltu līdzīgu šķembu; 2 - pirkstu imobilizācija ar ķīļa šķēlumu; 3 - plākšņu riepu izmantošana, lai sniegtu birstei fizioloģisku stāvokli; 4 - pirkstu imobilizācija ar L veida riepu; 5 - pirkstu plaukstu lūzumu apstrāde uz šķembas; 6 - pirkstu imobilizācija taisni garš autobuss.

Att. 7. Longsuet ar bojājumiem locītavu rajonā: 1 - ģipša vai vinila plastmasas pagarinājums ar bojājumiem plaukstas rajonā; 2 - apmetums vai plastmasas šļakatas, ja tās ir bojātas birstes zonā.

Att. 8. Hackera stieples trieciena trijstūris (apakšdelmam paredzētā riepas daļa ir iestatīta izteiksmes pozīcijā).

Att. 9. Pleca piestiprināšana norādītajā vietā Cramer riepā.

Att. 10. Cramera autobusa ieloces uzlikšana, ja ir bojāti plecu un elkoņu locītavas un cilindrs: 1 un 2 - riepas augšējā gala nostiprināšana; 3 - uzlikta riepa.

Att. 11. Nolaupīšanas riepa Belera, izgatavota no piecām riepām Kramer.

Att. 12. Nolaupīšana Korneva riepa no vienas Cramer riepas sloksnes: 1 - ražošanas metode; 2 - riepa ar pārklājumu, turot siksnas.

Rokas un rokas traumām ir nepieciešami ģipša un viniplastu līstes (7. attēls). Apakšdelma un elkoņa locītavas kaulu lūzumi tiek fiksēti, sniedzot pirmo palīdzību Hacker trijstūrī, kas izgatavots no Cramer stieples kāpņu šķembas (8. att.). Šīs riepas joslu izmēri ir 100x10 cm vai 75x7 cm, un tā pati riepa kalpo, lai transportētu un apstrādātu cilindra un plecu locītavas lūzumus noteiktā stāvoklī (9. att.). Nodrošinot pirmās palīdzības sniegšanu, uzlieciet Kramer riepas (10. att.). Beler nolaupīšanas riepa ir saistīta ar piecām Cramer riepu joslām (11. attēls). Līdzīgs riepas P. G. Kornevs ir vienkāršāks (12. att.).

Klauzulu lūzumiem viņi izmanto Beler autobusu, kas abos galos ir saplākšņa plāksne ar pus ovāliem spraudeņiem (13.1. Un 2. attēls). Pilnīgāka ir S. I. Kuzminsky noslēpums (modeļi pieaugušajiem un bērniem), kas ir bīdāms rāmis ar lokiem ar mīkstiem pārsegumiem (13.3. Att.). Dažādas medicīniskās riepas, kas ļauj izvietot augšējo ekstremitāšu lūzumu gadījumā, ierosināja V. I. Ivanovs, A.Ju, Sozon-Yaroshevich, V. S. Aleinikov un citi.

Att. 13. Riepas, kas paredzētas lāpstiņu lūzumiem: 1 - Bēra riepa; 2 - uzlikta riepa Belera; 3 - Kuzminsky riepas.

Att. 14. Transporta imobilizācija kāju, potītes un apakšstilba traumām.

Att. 15. Thomas Tire ar brīvu un atbloķētu gredzenu: 1 - riepu rāmis; 2 - uz riepas tiek likts audekls.

Transporta šķembas kāju, potītes un kāju locītavas un apakšstilba traumām parasti veic cramer, saplāksnis, kartona riepas un ģipša slokšņi, kas uzklāti augšstilba vidū. Ir nepieciešams saliekt riepas, attiecīgi, papēža un teļa muskuļu izliekumus (14. att.). Apakšstilba vidējā un augšējā trešdaļas lūzumu gadījumā tiek izmantots Thomas autobuss (15. att.) Un tā modifikācijas (Ternovska, Lardenoy, Vinogradov, Goncharova). Tas sastāv no salocīta metāla gredzena, kas iesaiņots mīkstās pakaišās, un divi metāla stieņi, kas stiepjas no tā, savienoti riepas apakšējā galā. Starp šiem stieņiem ir izstieptas šūpuļtīkli, kas atbalsta augšstilbu un apakšstilbu, kamēr gredzens, kas nēsā uz kājas, balstās uz sēžas bumbuļiem un kaunuma kauliem kājstarpes zonā. Thomas autobuss parasti tiek valkāts virs drēbēm un apaviem un nostiprināts ar pārsējiem. Ekstremitātes vilce tiek veidota apaviem potītes zonā, izmantojot cilpas un aproces. Tomēr Thomas autobuss un tā pārveidojumi parasti nenodrošina drošu imobilizāciju vai sniedz tikai īstermiņa un nepilnīgus. Tāpēc apakšējo ekstremitāšu, gūžas un ceļa locītavu kaulu lūzumiem ir nepieciešams izmantot šķembas ar standarta riepām, piemēram, Dieterichs un Tofilo. Spit Diterikhs (16. att.) Sastāv no divām dažāda garuma bīdāmām (uz tapām) koka sloksnēm: garais ir blakus augšstilba ārējai pusei un ķermenim līdz padusei, un īss - uz augšstilba iekšējo pusi līdz perineum. Īsās sloksnes perifērajā galā pie šarnīra ir piestiprināta pārvietojama plāksne. Tas kalpo, lai izveidotu savienojumu ar garu riepu joslu, kur tam ir piespraudes. Kājām, koka sloksnes galus savieno ar koka zoli ar sānu kronšteiniem. Divpusējā vads ar grodumu pagarinājumam ir piestiprināts pie pamatnes.

Att. 16. Riepu diterikhs: 1 - vispārējs skats; 2 - pārklāta riepa.

Att. 17. Tofilo riepa (riepas stādra daļa nav parādīta).

Att. 18. Šanku Pankovs nostiprina kājas gūžas un stilba kaula lūzumiem.

Att. 19. Medicīniskā riepa Belera gūžas un stilba kaula lūzumu noteikšanai.

Att. 20. Pankova medicīniskā riepa, lai nostiprinātu ekstremitāti gūžas un stilba kaula lūzumiem; vilces

Att. 21. Pankova transporta riepas mugurkaula imobilizācijai: 1 - atsevišķas riepas daļas; 2 - riepa, kas uzstādīta no trim daļām.

Att. 22. Caurplūdušo galvaskausa brūču transportēšana imobilizācijā: 1 - riepu uzlikšana; 2 - sānu skats.

Att. 23. Riepa Yelansky galvas transportēšanai.

Trīsloka Tofilo riepā tiek novērsta Diterichs riepas trūkums - ekstremitātes lieces (17. att.). Atšķirībā no Tomasa autobusa un tā modifikācijām, Pankov transporta autobuss (18. att.) Nostiprina ekstremitāti puscietā stāvoklī un ar nelielu svinu. Tajā pašā laikā ekstremitāte vienlaicīgi tiek fiksēta gan uz bagāžnieku, gan uz veselo ekstremitāšu. Riepu veido bīdāms divvirzienu rāmis ar teleskopisku pamatni, kas aprīkots ar aizbāžņiem, skrūvju skavām un diviem salokāmiem stieņiem. Ārstnieciskā riepa ar skeleta vilcienu pie gūžas un stilba kaula lūzumiem, saskaņā ar Belair, ir plaši izplatīta (19. att.). Vēl viens veids, Pankov terapeitiskā riepa, atšķirībā no Belerovskajas, ļauj mainīt ekstremitāšu stāvokli gūžas un ceļa locītavās, lai pārvietotu lūzumus un ārstnieciskos vingrinājumus, vienlaikus saglabājot virziena un augšstilba un augšstilbu asu virzienu (20. att.). Pankov riepa ir bīdāma un tādēļ to var izmantot pieaugušajiem un bērniem. Transporta mugurkaula imobilizācijai VNIIHAI riepas (V. A. Pankova formā) tika veidotas kā vairogs, kas sastāv no trim identiskiem maināmiem gofrētiem posmiem no duralumīna (21. attēls). Savienojot sekcijas, viena no tām izvirzās otrā pusē. Vidējā daļa vienmēr ir nobīdīta gar garenisko asi attiecībā pret sānu sekcijām; pārvietojuma apjoms tiek noteikts gar pacienta ķermeņa garumu. Vidusdaļas izvirzītais gals vienlaicīgi kalpo kā galvas balsts. Zemākā niša starp abām sānu sekcijām ļauj pacientam izmantot kuģi, neatceļot riepu. Atkarībā no indikācijām splint ir uzstādīts vairoga formā, lai imobilizētu mugurkaulu vai garu ārējo sekciju un īsu iekšējo daļu - nostiprinot apakšējās ekstremitātes lūzumus. Ja bojājat galvaskausu, transportlīdzeklis ir nofiksēts ar divām Cramer riepām. Vienu modelē sagitālā virzienā (no apvalka loka līmeņa līdz muguras gabaliem), bet otru - priekšējā virzienā caur vainagu un līdz abiem pleciem (22. attēls). Riepa ar labu kokvilnas spilventiņu ir cieši saistīta. Vēl viens transporta riepas veids tam pašam mērķim ir saliekamā koka riepa Elansky (23. att.).

Skatīt arī Vilces, ģipša tehnika, imobilizācija.

Riepas ir ierīces, lai imobilizētu kaulus, locītavas un mīkstos audus. Sadalīšana - riepu uzlikšana, lai novērstu fragmentu pārvietošanos, nodrošinātu mieru, mazinātu sāpes. Atšķirt transporta riepas, ko izmanto pirmās palīdzības sniegšanai, un medicīniskās riepas, nodrošinot pārējo ekstremitāšu stāvokli īpašas ārstēšanas laikā. Transporta riepas var būt standarta vai improvizētas. No standarta riepām visizplatītākās Cramer stiepļu kāpņu riepas, Dieterichs riepas, plātnes vai saplākšņa līstes (1. att., A - d). Kramer stieples stienim ir noteikta elastība un to var saliekt pareizajā virzienā, nodrošinot stingru fiksāciju jebkurā pozīcijā. Standarta transportēšanas riepas ir pieejamas dažādos garumos un platumos tā, ka tās var izmantot imobilizācijai, ja tiek bojāts jebkura vieta un jebkura vecuma vecums. Improvizētas transporta riepas (1. att., D-g) tiek izgatavotas tieši materiāla vietā roku dēļos, saplākšņos, metāla stieņos, nūjiņās, zariņos, zariņos, kartonos utt. Transporta riepu komplekts ir obligāts piederumu komplekts komplektēšanai pirmā palīdzība.

Riepai jābūt tādā garumā, lai tā varētu nostiprināt vismaz divus savienojumus - virs un zem traumas vietas. Dažos gadījumos ir nepieciešams noteikt lielāku locītavu skaitu (piemēram, sadalot mugurkaulu). Atpūta tiek nodrošināta tikai tad, ja riepa ir stingri un droši piestiprināta neskartām ķermeņa daļām. Pirms riepas uzklāšanas (neatkarīgi no tā, vai tas ir standarta vai improvizēts), jums ir jāiesaiņo ar plānu vates kārtu.

Sadalīšana mugurkaula lūzumā tiek nodrošināta, nogādājot cietušo uz cieta vairoga, kas tiek darīts uzmanīgi, pagriežot un saliekt pacientu. Cietušais tiek ievietots trīs: divi ceļgali upura malā, slīdot rokas - vienu zem iegurņa un augšstilbiem, otru zem jostasvietas un muguras - un nedaudz palielinot, trešais, kas atrodas pretējā pusē, pārvieto vairogu zem pacienta.

Iegurņa lūzuma gadījumā pacients tiek novietots uz aizmugures paneļa, kājas ir saliektas pie ceļa un gūžas locītavām un nedaudz audzētas. In popliteal fossa pievienot velmēta roll apģērbu vai spilvenu. Lūzuma gadījumā, kas pārkāpj iegurņa gredzena viengabalainību, lai novērstu fragmentu pārvietošanos, tiek veikta šķembošana, tāpat kā abu gurnu lūzuma gadījumā.